CFMOTO CFORCE X4 450L Euro5 '24

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 este expresia pura a ADN-ului Supersport, construita pentru cei care cauta provocari reale si care isi doresc sa depaseasca orice limita pe circuit. Dupa ce a contribuit la obtinerea a 7 titluri WorldSBK pentru pilotii Kawasaki, acest model urca la un nou nivel printr-un pachet aerodinamic imbunatatit, electronica de ultima generatie si un motor de 998 cm3 pregatit pentru performanta absoluta.

Design aerodinamic de ultima generatie

Noua generatie Ninja impresioneaza printr-un design ascutit si agresiv, in care fiecare linie are un rol functional. Carenajul frontal redesenat integreaza aripi aerodinamice proeminente, capabile sa genereze un plus semnificativ de apasare la viteze ridicate. Acest efect creste stabilitatea trenului fata si increderea in viraje rapide.

Farurile compacte, de tip hibrid proiector/reflector, impreuna cu admisia Ram Air repozitionata si noile winglet-uri laterale definesc noua „fata” a modelului. Imaginea este dinamica, moderna si puternic ancorata in familia Ninja.

Pozitia de pilotaj este optimizata pentru circuit: ghidonul si scaritele sunt pozitionate pentru un stil agresiv, permitand pilotului sa reduca rezistenta la inaintare atunci cand sta ghemuit in spatele parbrizului pe liniile drepte.

Motor 998 cm3 – putere controlabila la limita

In centrul experientei se afla motorul cu 4 cilindri in linie, racit cu lichid, 4 timpi, DOHC, 16 valve, cu o capacitate de 998 cm3. Raportul de compresie este de 13.0:1, iar dimensiunile alezaj x cursa sunt 76.0 x 55.0 mm. Alimentarea se face prin injectie duala (47 mm x 4), iar lubrifierea este fortata, cu baie de ulei si racitor de ulei. Pornirea este electrica, iar aprinderea digitala.

Propulsorul livreaza:

Putere maxima: 144.0 kW (196 PS) la 13.000 rpm

Putere maxima cu RAM Air: 151.2 kW (206 PS) la 13.000 rpm

Cuplu maxim: 110.0 Nm la 11.400 rpm

Livrarea puterii este liniara pana la varful maxim, iar gestionarea acceleratiei este optimizata pentru toate fazele virajului: intrare cu acceleratia inchisa, faza de mentinere la mijlocul virajului si iesire cu acceleratia deschisa progresiv. Noul motor pastreaza performanta ridicata a generatiei anterioare, oferind in acelasi timp emisii imbunatatite.

Emisii CO2: 146 g/km
Consum: 6.2 l/100 km
Pentru kitul de 85 kW:

Emisii CO2: 154.0 g/km

Consum: 6.6 l/100 km

Transmisie si raportare

Cutia de viteze este cu 6 trepte, tip return shift, cu ambreiaj multidisc in baie de ulei.
Raport reducere primara: 1.681 (79/47)

Rapoarte trepte:

Treapta 1: 2.600 (39/15)

Treapta 2: 2.158 (41/19)

Treapta 3: 1.882 (32/17)

Treapta 4: 1.650 (33/20)

Treapta 5: 1.476 (31/21)

Treapta 6: 1.304 (30/23)

Transmisia finala este pe lant, cu raport final 2.412 (41/17).

Sasiu usor si geometrie optimizata

Cadrul twin spar din aluminiu turnat asigura rigiditate si feedback precis. Geometria a fost reglata pentru a exploata la maximum efectul noilor aripi aerodinamice, contribuind la tractiune sporita pe roata spate si la o forta secundara imbunatatita in viraj, facilitand controlul motocicletei din spate pe circuit.

Date esentiale:

Ampatament: 1.450 mm

Unghi bracaj stanga/dreapta: 27° / 27°

Trail: 105 mm

Garda la sol: 130 mm

Cursa suspensie fata: 120 mm

Cursa suspensie spate: 107 mm

Dimensiuni:

Lungime x latime x inaltime: 2.085 x 750 x 1.180 mm

Inaltime sa: 825 mm

Capacitate rezervor: 17 litri

Masa la plin: 209 kg (include fluide, peste 90% combustibil si trusa unelte)
Greutate estimata la gol: 192 kg

Anvelope:

Fata: 120/70 ZR17 M/C (58W)

Spate: 190/55 ZR17 M/C (75W)

Suspensii de inalta clasa

Setarile sunt orientate spre circuit, inspirate din dezvoltarea WorldSBK.

Fata: furca inversata Balance Free (BFF) cu camera externa de compresie, reglaj pentru compresie si revenire, reglaj preload arc si arcuri top-out, diametru 43 mm.

Spate: sistem Horizontal Back-link, amortizor BFRC lite cu gaz si rezervor piggyback, reglaj compresie si revenire, reglaj preload si arc top-out.

Acest pachet faciliteaza transferul optim de mase fata-spate si contribuie la manevrabilitate usoara si precisa.

Sistem de franare Brembo de inalta performanta

Pe fata regasim doua discuri semi-flotante Brembo cu diametru de 330 mm, etriere radiale Brembo M50 monobloc cu 4 pistoane opuse si pompa radiala special pregatita. Pe spate este montat un disc de 220 mm cu etrier single-bore pin-slide. Ansamblul ofera o putere de franare de nivel superior si control excelent in conditii de circuit.

Electronica avansata pentru control maxim

Pachetul electronic este dezvoltat pe baza programului proprietar de modelare dinamica Kawasaki si optimizat cu ajutorul unui IMU Bosch. Sistemele sofisticate de management permit pilotului sa exploreze limitele unei superbike de mare putere in conditii de siguranta si control.

Printre dotari se regasesc:

Riding Modes integrate

Electronic Cruise Control

Conectivitate smartphone

Instrumentatie TFT color

Afisaj unghi de inclinare tip gimbal

Navigatie turn-by-turn

Toate acestea cresc placerea utilizarii atat pe circuit, cat si pe strada, oferind un echilibru intre performanta extrema si functionalitate moderna.

Kawasaki Ninja ZX-10R ’26 este o supersportiva construita fara compromisuri, cu aerodinamica avansata, sasiu fin reglat si un motor exploziv de 998 cm3, pregatita sa transforme fiecare tur de circuit intr-o experienta la limita.

Kawasaki Ninja ZX-10R ’26 combina specificatii de circuit cu tehnologie avansata, oferind un pachet tehnic complet orientat spre performanta maxima.

Caracteristici tehnice 
Motor

Tip motor: 4 timpi, 4 cilindri in linie, racit cu lichid

Distributie: DOHC, 16 valve

Capacitate cilindrica: 998 cm3

Alezaj x cursa: 76.0 x 55.0 mm

Raport compresie: 13.0:1

Sistem alimentare: injectie cu dubla injectie 47 mm x 4

Lubrifiere: fortata, baie de ulei cu racitor de ulei

Pornire: electrica

Aprindere: digitala

Performanta

Putere maxima: 196 CP (144.0 kW) la 13.000 rpm

Putere maxima cu RAM Air: 151.2 kW (206 PS) la 13.000 rpm

Cuplu maxim: 110.0 Nm la 11.400 rpm

Emisii CO2: 146 g/km

Consum mediu: 6.2 l/100 km

Emisii CO2 (kit 85 kW): 154.0 g/km

Consum (kit 85 kW): 6.6 l/100 km

Transmisie

Cutie viteze: 6 trepte, tip return shift

Ambreiaj: multidisc, baie de ulei

Raport reducere primara: 1.681 (79/47)

Treapta 1: 2.600 (39/15)

Treapta 2: 2.158 (41/19)

Treapta 3: 1.882 (32/17)

Treapta 4: 1.650 (33/20)

Treapta 5: 1.476 (31/21)

Treapta 6: 1.304 (30/23)

Transmisie finala: lant

Raport reducere finala: 2.412 (41/17)

Cadru si dimensiuni

Tip cadru: twin spar, aluminiu turnat

Lungime x latime x inaltime: 2.085 x 750 x 1.180 mm

Ampatament: 1.450 mm

Unghi bracaj stanga/dreapta: 27° / 27°

Trail: 105 mm

Garda la sol: 130 mm

Inaltime sa: 825 mm

Capacitate rezervor: 17 litri

Masa la plin: 209 kg

Greutate estimata la gol: 192 kg

Suspensii

Fata: furca inversata Balance Free (BFF), camera externa de compresie, reglaj compresie si revenire, reglaj preload, arcuri top-out, diametru 43 mm

Cursa suspensie fata: 120 mm

Spate: Horizontal Back-link, amortizor BFRC lite cu gaz si rezervor piggyback, reglaj compresie si revenire, reglaj preload, arc top-out

Cursa suspensie spate: 107 mm

Frane

Fata: doua discuri semi-flotante Brembo Ø 330 mm

Etriere fata: Brembo radial-mount M50 monobloc, 4 pistoane opuse

Spate: disc simplu Ø 220 mm

Etrier spate: single-bore pin-slide

Roti si anvelope

Anvelopa fata: 120/70 ZR17 M/C (58W)

Anvelopa spate: 190/55 ZR17 M/C (75W)

Electronica si echipare

Sistem electronic bazat pe modelare dinamica Kawasaki cu suport IMU Bosch

Riding Modes integrate

Electronic Cruise Control

Instrumentatie TFT color

Afisaj unghi de inclinare tip gimbal

Navigatie turn-by-turn

Conectivitate smartphone.

Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.