Test Ride
KIDS
CFMOTO CFORCE X4 450L Euro5 '24
Referinta: CF400AU-3L
- 4.946 € (Fără TVA)
- 30.933 RON (TVA inclus)
Ai un pret mai bun? Echivalam orice pret!
Solicitare publicare produs in SEAP
Centru de inchiriere
Ai o intrebare? Lasa-ne un mesaj
Calculator Rate Online
Rate de la905.08 RON lei/luna (BRD)
Rate de la900.00 RON lei/luna (ING)
* Imaginile produselor prezentate pe site sunt cu titlu de prezentare si pot diferi in orice mod (culoare, aspect etc.) de imaginile produselor livrate, acestea putand prezenta abateri minore de la pozele si descrierile prezentate pe site.
* Ofertele sunt disponibile in limita stocului.
* Validarea comenzii va avea loc doar dupa confirmarea telefonica a reprezentantului de vanzari.
* Acesta este un calcul estimativ si nu are caracter contractual. Valorile din oferta finantatorului depind de data de scadenta si ceilalti parametri ai creditului alesi de tine, fiind apoi supusa analizei de creditare a finantatorului.
* Produsele financiare oferite de partenerii bancari pot include o asigurare de viata pentru siguranta clientului, cu costuri detaliate de consilierii nostri.
Doresc notificare dacă preţul scade sub
Aprilia RS 125 4T Replica Euro 5+ 2025 este varianta sportiva premium a modelului RS 125, conceputa pentru posesori de permis A1, cu design inspirat de motocicleta RS-GP25 din MotoGP. Versiunea GP Replica combina stil agresiv, performanta dinamica si tehnologie moderna, fiind ideala pentru tinerii rideri care vor un aspect racing autentic si functii de top intr-un pachet compact.
Motocicleta este echipata cu motor monocilindru de 124.2 cm3, 4 timpi, 4 valve, DOHC, racit cu lichid, care produce 14.7 CP (11 kW) la 10.000–10.500 rpm si un cuplu de 11.2–11.4 Nm la 8.500 rpm. Alimentarea se face prin injectie electronica cu throttle body de 32 mm, iar consumul mediu este de aproximativ 2.6 L/100 km. Viteza maxima ajunge la ~120 km/h. Cutia de viteze cu 6 trepte include Quick Shift standard pe versiunea GP Replica, pentru schimbari de viteze rapide si precise.
Cadrul este realizat din aluminiu tip perimeter, unic in clasa 125 cm3, iar brat spate asimetric vopsit mat-negru pe GP Replica completeaza aspectul racing. Suspensia fata USD de 40 mm cu cursa de 110 mm si suspensia spate monoshock cu cursa de 120 mm asigura control, stabilitate si confort chiar si pe drumuri dificile.
Sistemul de franare include disc fata de 300 mm cu etrier radial si disc spate de 218 mm, completate de ABS Bosch cu 2 canale si tehnologie anti-rollover/anti-stoppie. Controlul tractiunii este activ si poate fi dezactivat dupa preferinta riderului.
Aprilia RS 125 GP Replica beneficiaza de iluminare full LED, panou digital LCD complet, compartiment sub sa pentru un tablet de 8 inch si optional conectivitate Aprilia MIA. Designul grafic rosu si violet, inspirat de RS-GP25 pilotata de Jorge Martín si Marco Bezzecchi, impreuna cu cadrul si brat spate finisate mat-negru, confera motocicletei un look agresiv si distinctiv. Husa pentru pasager transforma motocicleta intr-un single-seater autentic GP Replica.
RS 125 4T Replica 2025 este alegerea ideala pentru riderii care doresc un model sportiv complet, cu aspect de MotoGP, performanta Euro 5+ si tehnologii moderne integrate.
Caracteristici tehnice:
Motor: monocilindru, 4 timpi, 4 valve, DOHC, racire lichid
Capacitate cilindrica: 124.2 cm3
Putere: 14.7 CP (11 kW) la 10.000–10.500 rpm
Cuplu: 11.2–11.4 Nm la 8.500 rpm
Viteza maxima: ~120 km/h
Consum mediu: 2.6 L/100 km
Alimentare: injectie electronica, throttle body 32 mm
Pornire: electrica
Cutie de viteze: 6 trepte, Quick Shift standard GP Replica
Cadru: aluminiu perimeter, brat spate asimetric mat-negru
Suspensie fata: USD 40 mm, cursa 110 mm
Suspensie spate: monoshock, cursa 120 mm
Frana fata: disc 300 mm, etrier radial 4 pistoane
Frana spate: disc 218 mm, etrier 1 piston
ABS: Bosch 2 canale cu anti-rollover/anti-stoppie
Control tractiune: activ, comutabil
Roti/Anvelope: 17" aluminiu, 100/80-17 fata, 140/70-17 spate
Greutate: 144 kg
Inaltime sa: 820 mm
Capacitate rezervor: 14.5 litri
Compartiment sub sa: pentru tablet 8"
Display: LCD complet, optional MIA multimedia
Iluminare: full LED
Configuratie single-seater: husa pasager
Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.
Nu există specificații disponibile
Produse recomandate
Review-uri (0 review-uri)
0.00
(0 recenzii)
0%recenzii pozitive
Deții sau ai utilizat produsul? Lasă-ne un review
Spune-ne parerea si da o nota produsului Fii primul care scrie un review
Istoria Aprilia
In anul 1968, cand fiul lui Alberto, Ivano Beggio, a preluat conducerea companiei, Aprilia a intrat pe piata cu lansarea primului scuter de 50cc, colorat in albastru si auriu. Primele modele au fost comercializate sub numele de Daniela si Colibri, dar renumele s-a datorat modelului de 500cc numit Scarabeo, in 1970. Cei de la Aprilia au fost in permanenta stimulati de gandul de a intra in competitiile de la nivel mondial. In anul 1974, Aprilia a realizat prima motocicleta de motocross, care i-a fost incredintata pilotului Maurizio Sgarzani. In anul urmator, 1975, au creat primul model ce nutrea sperantele victoriei.
Primele titluri au sosit in 1977 la clasele 125cc si 250cc, in campionatul italian de motocross. Apoi, in 1978, pilotul Alborghetti a terminat doua dintre curse pe locul trei si a ocupat la general locul 6 in campionatul mondial de motocross, fiind cel mai bun rezultat inregistrat vreodata de catre un pilot Italian. Intre timp, faima uzinei Aprilia crestea, iar interesul fata de aceasta marca devenea tot mai puternic.
In anii '90, Aprilia dadea lovitura de gratie pe piata scuterelor. Datorita creativitatii lor si a ideilor indraznete, au reusit sa sparga vechile conceptii si sa gaseasca succesul. Designul celor de la Aprilia a fost mereu unul indraznet, de la modelul Amico, primul scuter care a facut apel la plastic, material ce nu mai fusese utilizat intr-o asemenea masura pana atunci, pana la modelul deja legendar, Scarabeo. Astazi, conducerea grupului Piaggio a acordat incredere deplina celor de la Aprilia de a dezvolta cercetarea in sectoarele clasei mijlocii si mari, de a concepe noi motoare si caroserii, pe care sa le produca impreuna cu cei de la Piaggio.
Gama scuterelor Aprilia s-a dezvoltat puternic odata cu folosirea pe modelul consacrat Scarabeo a motoarelor cu capacitati intre 50cc si 500cc, plus noul model Sportcity. Dezvoltarea in acest segment a fost insotita de folosirea unei tehnici foarte avansate, a unui stil unic si a inovatiilor originale. De exemplu, putem amintii modelul Shiver 750, prima motocicleta din lume care a folosit sistemul ‘’ride-by-wire’’ si modelul Mana 850 care a fost primul care a apelat la o cutie automata de viteze complet electronica.
Pe segmentul off-road, Aprilia a atins succesul cu modelele de inalta performanta 450 si 550, modele ce dispuneau de motoare V-twin. Pe data de 22 februarie 2008, Aprilia lansa modelul RSV4, denumit ‘’Race Machine’’. Dispunea de un motor cu 4 cilindri, cu o capacitate de 1000cc si o putere de peste 200 CP, in cazul modelului de competitie. Aceasta noua motocicleta a marcat reintoarcerea marcii Aprilia in campionatul Superbike in anul 2009. Modelul RSV4 destinat comercializarii a fost lansat inainte de sfarsitul anului 2008. Sosirea acestui nou model a venit sa confirme intentia marcii Aprilia de a concura la cel mai inalt nivel.
Excelenta munca depusa de cei din Noale din cadrul departamentului Racing a facut ca Aprilia sa castige doua campionate la clasele 125cc si 250cc in 2007 in MotoGP si alte 4 in 2006. Pana in acest moment, Aprilia a acumulat peste 40 de titluri, dintre care 33 in MotoGP.
