CFMOTO CFORCE X4 450L Euro5 '24

Kawasaki Z900RS SE '26 – Retro Sport cu Tehnologie Moderna

Kawasaki Z900RS SE combina trecutul legendar cu performanta contemporana, aducand in prim-plan stilul iconic Z1 adaptat unei noi ere de condus. Cu sa joasa confortabila, cadrane analogice si esapament tip megafon cu sunet tunat, Z900RS SE pastreaza caracterul retro sport, dar integreaza tehnologie de ultima generatie pentru confort si placerea condusului.

Experienta de pilotare

Motorul de 948 cm³ cu 4 cilindri in linie, racit cu lichid, ofera echilibrul perfect intre putere si control, cu valve electronice pentru acceleratie lina la turatii joase si performante crescute la turatii mari. Sunetul esapamentului este ajustat pentru a oferi o experienta senzoriala intensa, de la pornire la mersul la viteze mici, iar esapamentul tip megafon accentueaza identitatea retro sport a motocicletei.

Frane si suspensie de inalta clasa

Ediția SE este echipata cu frane fata Brembo M4.32 monobloc, discuri Ø300 mm si un sistem de pompa radiala de Ø17.5 mm, oferind putere de franare superioara si progresie lina la apasarea levierului. Suspensia spate Öhlins S46 imbunatateste aderenta si stabilitatea, oferind un feedback precis si confortabil pe orice tip de drum. Furca fata inversata cu reglaje de compresie, rebounce si preload completeaza pachetul sport-retro.

Tehnologie si confort

Kawasaki Quick Shifter (KQS) permite schimbarea treptelor fara ambreiaj, iar pachetul electronic IMU echipat cu functii precum Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) aduce siguranta si control suplimentar. Functii moderne precum Electronic Cruise Control si conectivitatea smartphone sporesc confortul si comoditatea in ture lungi, pastrand in acelasi timp caracterul clasic al motocicletei.

Design retro si identitate vizuala

Inspirat de Z1, designul Z900RS SE combina liniile clasice cu detalii moderne: rezervor in forma de lacrima, linii elegante ale carenajului, esapament tip megafon si finisaje de inalta calitate, care evidentiaza stilul retro sport fara a compromite functionalitatea.

Caracteristici tehnice 
Motor

Tip motor: racit cu lichid, 4-timpi, 4 cilindri in linie

Cilindree: 948 cm³

Raport compresie: 11.8:1

Sistem supape: DOHC, 16 supape

Bore x cursa: 73.4 x 56.0 mm

Sistem alimentare: Fuel injection 36 mm x 4

Lubrifiere: Forced lubrication, wet sump

Pornire: Electric

Aprindere: Digital

Performanta si transmisie

Putere maxima: 116 CP / 9,300 rpm

Cuplu maxim: 98 N•m (10.0 kgf•m) / 7,700 rpm

Consum carburant: 5.0 l/100 km

Emisii CO2: 117 g/km

Cutie de viteze: 6 trepte, return shift

Ambreiaj: Wet, multi-disc

Raport primar: 1.627 (83/51)

Raport final: 2.867 (43/15)

Sasiu si suspensie

Cadru: Trellis, high-tensile steel

Furca fata: furca inversata, ajustabila compresie/rebound/preload, Ø41 mm

Suspensie spate: Horizontal Back-link, amortizor Öhlins S46 pe gaz, reglabila preload si rebound

Amortizare fata/spate: 120 mm / 140 mm

Roti: Fata 120/70 ZR17, spate 180/55 ZR17

Frane

Fata: doua discuri semiflotante, Brembo M4.32 monobloc, 4 pistoane, Ø300 mm

Spate: un singur disc, piston simplu, Ø250 mm

Dimensiuni si greutati

Lungime x Latime x Inaltime: 2,100 x 865 x 1,150 mm

Ampatament: 1,465 mm

Garda la sol: 140 mm

Inaltime sa: 845 mm

Capacitate rezervor: 17 l

Greutate la plin: 216 kg

Greutate estimata uscat: 197 kg.

Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.